با مطرح شدن سیاست های جدید مدیریت بنزین، یکی از سوال های مهم مالکان خودروهای قدیمی این است که کارت سوخت خودروهای فرسوده چه می شود و آیا قرار است سهمیه بنزین این خودروها قطع شود.
برای پاسخ درست باید بین چند حالت تفاوت بگذاریم. خودرویی که رسما اسقاط شده با خودرویی که فقط قدیمی یا فرسوده است، یک وضعیت ندارد. همچنین خودروی فاقد تردد با خودرویی که همچنان در خیابان تردد می کند متفاوت است.
- آخرین تصمیم دولت درباره کارت سوخت خودروهای فرسوده
- کارت سوخت خودرو اسقاط شده چه می شود؟
- آیا سهمیه خودروهای فرسوده حذف می شود؟
- خودروی فاقد تردد یعنی چه؟
- وضعیت خودروهای پرمصرف
- آیا خودرو فرسوده باید بنزین ۱۰ هزار تومانی بزند؟
- اگر خودرو قدیمی ولی در حال تردد باشد چه کنیم؟
- سوالات متداول
آخرین تصمیم دولت درباره کارت سوخت خودروهای فرسوده چیست؟
در جلسه هماهنگی مدیریت مصرف سوخت که در ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ برگزار شد، چند موضوع مهم درباره کارت سوخت و سهمیه خودروها بررسی شد.
از جمله این موضوعات می توان به ساماندهی کارت سوخت خودروهای اسقاطی، مدیریت سهمیه خودروهای فرسوده و پرمصرف، سهمیه بندی بر اساس پیمایش واقعی و تعیین تکلیف کارت سوخت خودروهای فاقد تردد اشاره کرد.
اما یک نکته مهم وجود دارد: مطرح شدن این موارد در بسته سیاستی به معنی اجرای فوری همه آنها نیست. درباره مقدار کاهش سهمیه خودروهای فرسوده، تاریخ اجرای محدودیت یا گروه های دقیق مشمول، هنوز دستورالعمل عمومی نهایی اعلام نشده است.
کارت سوخت خودرو اسقاط شده چه می شود؟
در مورد خودروهای واقعا اسقاط شده وضعیت روشن تر است. طبق مقررات موجود، پس از تکمیل فرایند اسقاط و ارسال اطلاعات خودرو به شرکت ملی پخش، کارت سوخت آن خودرو باید مسدود و ابطال شود.
مراکز اسقاط نیز موظف هستند کارت سوخت وسیله نقلیه را همراه سایر مدارک دریافت کنند و تراشه کارت را از چرخه استفاده خارج کنند.
بنابراین اگر خودرویی رسما در سامانه اسقاط ثبت شده باشد، سهمیه نباید همچنان روی کارت آن قابل استفاده باقی بماند.
چرا کارت سوخت خودروهای اسقاطی مسدود می شود؟
دلیل اصلی این است که خودروی اسقاط شده دیگر نباید در شبکه حمل و نقل فعال باشد. باقی ماندن کارت سوخت فعال برای خودرویی که وجود عملیاتی ندارد، می تواند زمینه استفاده غیرمجاز از سهمیه را فراهم کند.
در سال های اخیر نیز شرکت ملی پخش در بعضی مناطق هزاران کارت مربوط به خودروهای اسقاطی را شناسایی و مسدود کرده است.
آیا سهمیه بنزین خودروهای فرسوده حذف می شود؟
فعلا نمی توان گفت سهمیه همه خودروهای فرسوده حذف شده است. دولت مدیریت سهمیه این خودروها را وارد بسته سیاستی کرده، اما جزئیات نهایی آن هنوز به صورت عمومی منتشر نشده است.
این تفاوت خیلی مهم است. خودروی فرسوده ممکن است همچنان دارای پلاک، بیمه، معاینه فنی و تردد واقعی باشد. بنابراین صرف قدیمی بودن خودرو را نباید با «اسقاط شده بودن» یکی دانست.
اگر در آینده محدودیتی برای سهمیه خودروهای فرسوده اعمال شود، باید مشخص شود چه خودروهایی مشمول هستند، ملاک تشخیص فرسودگی چیست، از چه تاریخی اجرا می شود و سهمیه با چه نرخی در اختیار مالک قرار می گیرد.
آیا فقط سن خودرو باعث قطع کارت سوخت می شود؟
در وضعیت فعلی نمی توان یک سن مشخص را به عنوان مرز عمومی قطع کارت سوخت همه خودروهای سواری معرفی کرد. سن خودرو یکی از عوامل مرتبط با فرسودگی است، اما سیاست نهایی سهمیه می تواند عوامل دیگری مانند نوع خودرو، میزان تردد، مصرف سوخت و وضعیت قانونی وسیله نقلیه را نیز در نظر بگیرد.
بنابراین اگر خودروی شما قدیمی است اما همچنان در حال استفاده است، فقط بر اساس شایعات فضای مجازی برای ابطال یا تعویض کارت سوخت اقدام نکنید.
کارت سوخت خودروهای فاقد تردد چه می شود؟
یکی دیگر از موضوعاتی که دولت در بسته جدید مطرح کرده، رسیدگی به وضعیت کارت سوخت خودروهای فاقد تردد است.
منظور کلی از این موضوع، خودروهایی است که در سامانه ها دارای سابقه مالکیت هستند اما عملا تردد آنها محل سوال است. ممکن است خودرو برای مدت طولانی استفاده نشده باشد، از چرخه تردد خارج شده باشد یا اطلاعات سامانه ای آن نیاز به تعیین تکلیف داشته باشد.
با این حال هنوز دستورالعمل عمومی منتشر نشده که مثلا بعد از چند ماه عدم تردد کارت سوخت قطع شود یا چه سامانه ای ملاک تشخیص خواهد بود.
سهمیه خودروهای پرمصرف چه می شود؟
مدیریت سهمیه خودروهای پرمصرف نیز در بسته جدید دولت مطرح شده است. این موضوع با سیاست کلی کاهش مصرف بنزین و حرکت به سمت تخصیص سوخت بر اساس میزان استفاده واقعی ارتباط دارد.
اما هنوز مشخص نشده «خودروی پرمصرف» فقط بر اساس حجم موتور یا مصرف کارخانه ای شناسایی خواهد شد یا میزان واقعی بنزین مصرف شده و پیمایش خودرو نیز در تصمیم نهایی نقش خواهد داشت.
بنابراین فعلا نمی توان یک مدل خاص خودرو یا حجم موتور مشخص را به عنوان گروه قطعی مشمول محدودیت سهمیه معرفی کرد.
آیا خودروهای فرسوده باید بنزین ۱۰ هزار تومانی بزنند؟
فرسوده بودن خودرو به تنهایی به معنی این نیست که تمام بنزین آن از ۱۷ شهریور با نرخ ۱۰ هزار تومان محاسبه شود.
نرخ ۱۰ هزار تومان که از ۱۷ شهریور اعلام شده مربوط به نرخ سوم و سوخت گیری با کارت آزاد جایگاه است. سهمیه ۶۰ لیتری ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتری ۳۰۰۰ تومانی کارت شخصی خودروهای مشمول همچنان برقرار است.
اگر بخواهید تفاوت نرخ ها را دقیق ببینید، در خبر بنزین کارت جایگاه ۱۰ هزار تومان شد توضیح داده ایم که کدام نرخ تغییر کرده و کدام سهمیه ها بدون تغییر مانده اند.
اگر ماشین من قدیمی است ولی هنوز تردد می کند چه کار کنم؟
اگر خودرو همچنان فعال است و کارت سوخت آن نیز کار می کند، فعلا صرف قدیمی بودن خودرو دلیل کافی برای درخواست کارت جدید یا انجام اقدام خاصی نیست.
بهتر است سه موضوع را کنترل کنید:
- وضعیت قانونی و پلاک خودرو فعال باشد.
- کارت سوخت خودرو سالم و قابل استفاده باشد.
- اطلاعات خودرو در سامانه های مربوط با وضعیت واقعی آن مغایرت نداشته باشد.
اگر کارت خودرو گم شده یا خراب است، این مسئله با بحث فرسودگی فرق دارد و می توانید از مسیر ثبت نام کارت سوخت جدید و المثنی برای صدور کارت اقدام کنید.
اگر خودروی اسقاط شده هنوز کارت سوخت فعال داشته باشد چه می شود؟
از نظر مقررات، پس از تکمیل اسقاط باید اطلاعات خودرو به شرکت ملی پخش ارسال و کارت آن مسدود شود. بنابراین فعال ماندن طولانی مدت کارت یک خودروی اسقاط شده وضعیت عادی محسوب نمی شود.
در چنین مواردی ممکن است کارت در فرایندهای کنترلی شناسایی و از چرخه سوخت گیری خارج شود. استفاده از کارت متعلق به خودروی اسقاطی نیز می تواند در بررسی های مرتبط با مصرف غیرمجاز سوخت مورد توجه قرار گیرد.
تفاوت خودروی اسقاطی، فرسوده و فاقد تردد چیست؟
| وضعیت خودرو | وضعیت کارت سوخت |
|---|---|
| اسقاط شده | پس از ثبت رسمی اسقاط، کارت باید مسدود و ابطال شود. |
| فرسوده ولی در حال تردد | مدیریت سهمیه در دست بررسی است؛ حذف عمومی و فوری اعلام نشده است. |
| فاقد تردد | تعیین تکلیف کارت این گروه در بسته جدید مدیریت سوخت مطرح شده است. |
| پرمصرف | مدیریت سهمیه مطرح شده، اما جزئیات نهایی هنوز اعلام نشده است. |
آیا سهمیه سوخت در آینده بر اساس پیمایش محاسبه می شود؟
یکی دیگر از محورهای بسته جدید دولت، سیاست گذاری سهمیه سوخت بر پایه پیمایش واقعی است.
اگر این سیاست در آینده برای گروه های بیشتری اجرا شود، میزان واقعی تردد خودرو می تواند در نحوه تخصیص سهمیه نقش بیشتری داشته باشد. اما هنوز دستورالعمل عمومی برای خودروهای شخصی عادی منتشر نشده است.
به همین دلیل فعلا نباید نتیجه گرفت سهمیه تمام خودروها از ماه آینده مستقیما بر اساس کیلومتر پیمایش محاسبه خواهد شد.
چرا دولت سراغ کارت خودروهای اسقاطی رفته است؟
یکی از اهداف اصلی، جلوگیری از باقی ماندن سهمیه روی خودروهایی است که دیگر در چرخه حمل و نقل وجود ندارند. کارت فعال یک خودروی اسقاط شده می تواند برای دریافت سوخت خارج از مصرف واقعی همان خودرو استفاده شود.
برای نمونه، در یکی از پرونده های اخیر در البرز، فروش بیش از ۲۶ هزار لیتر بنزین از طریق ۱۸ کارت سوخت خودروهای اسقاطی مورد رسیدگی قرار گرفته است. این نمونه نشان می دهد چرا تطبیق کارت های فعال با وضعیت واقعی خودرو برای دولت اهمیت پیدا کرده است.
سوالات متداول کارت سوخت خودروهای اسقاطی و فرسوده
جمع بندی
در شهریور ۱۴۰۵، دولت ساماندهی کارت سوخت خودروهای اسقاطی، مدیریت سهمیه خودروهای فرسوده و پرمصرف و تعیین تکلیف خودروهای فاقد تردد را وارد برنامه مدیریت مصرف بنزین کرده است.
اما باید میان این گروه ها تفاوت گذاشت. برای خودرویی که رسما اسقاط شده، ابطال کارت سوخت از قبل در مقررات وجود دارد. در مقابل، برای خودروی فرسوده ای که هنوز فعال و در حال تردد است، حذف عمومی سهمیه هنوز به صورت نهایی اعلام نشده است.
بنابراین اگر خودروی شما فقط قدیمی است، فعلا براساس شایعات برای ابطال کارت یا تغییر اطلاعات اقدام نکنید. هر تصمیم تازه درباره میزان سهمیه، تاریخ اجرای محدودیت یا نحوه شناسایی خودروهای فاقد تردد باید به صورت رسمی اعلام شود.
نظرات (0)
هنوز نظری ثبت نشده